Aircross é o próximo lançamento da Citroën (Fotos: Ulisses Cavalcante)
Um protótipo do Citroën Aircross foi flagrado em testes na região central de São Paulo. O ZAP encontrou o veículo com pouca camuflagem, pois já está em fase final de homologação. A marca nem se dá mais ao trabalho de esconder o logotipo e o nome da empresa - em baixo relevo na traseira.
Modelo chega ao Brasil no segundo semestre
A novidade começa a ser vendida no segundo semestre, por preços semelhantes ao do EcoSport (R$ 55 mil), seu principal adversário. Terá motor 1.6 16V de 113 cv bicombustível e opções de transmissão manual e automática. Entre os principais equipamentos estão o duplo air bag e ar-condicionado digital, mas haverá um diferencial em relação ao Ford. O banco traseiro está instalado sobre trilhos, permitindo seu deslizamento para aumentar o espaço do bagageiro.
Estepe preso na carroceria precisa ser destravado para abrir o porta-malas
A suspensão não é tão elevada quanto a do rival feito na Bahia, mas também virá com pneus de uso misto. O escolhido foi o Pirelli Scorpion, na medida 205/60, calçados em rodas de 16 polegadas. O Aircross ainda é uma vítima da moda de colocar o estepe na traseira em suportes de fixação independente da tampa. Significa que, assim como ocorre no VW CrossFox e Fiat Idea, é necessário destravar a peça para abrir o porta-malas. No Eco, o pneu está fixado no bagageiro, facilitando a abertura, embora a tampa seja aberta lateralmente. No Citroën, vai abrir para cima.
Particularmente, não gosto dessa opção. Pode até agradar visualmente, mas gera transtornos ao carregar o carro e para estacionar, pois o estepe é o “acessório da vez” na preferência dos ladrões. A próxima geração do EcoSport, programada para o final de 2012, abandonará o recurso. Seu pneu sobressalente ficará guardado sob o porta-malas.
O destaque na dianteira é o símbolo da Citroën, o chevron, integrado a uma moldura cromada que envolve a entrada de ar. Na verdade, a grade do radiador está abaixo da peça, atrás da placa. Não há para-choque protuberante - fazendo as vezes de quebra-mato. Um spoiler de alumínio enfeita a lateral.
As lanternas traseiras elevadas, mais o jeito quadradão, fazem lembrar o estilo do Kia Soul e até o “round square” que a Fiat vai estrear no novo Uno. Parece que essa nova modinha visual vai ser a vedete dos próximos cinco anos entre os fabricantes.
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esse carro fabricado no Brasil?
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E Realmemte muito lindo este carro gotaria saber se vai sair no plano para taxi?
por favor entre em contato comigo
Como sou f de carteirinha e primeira fila , s me resta juntar os caraminhiguas para entrada e correr para o abrao. Afinal meu palpite no faria diferena diante dos bons resultados dos modlos anteriores , vamos acreditar que logo o sucesso vir ,com roda atrs ou no , parabens por enquanto.
Muito bom o carro e bonito tb, gostaria de saber a garantia 5 anos ou 100 mil kms, todo carro zero e bom, agora precisa diferenciar dos outro em alguma coisa.
Eu acho que muito bonito carro de aventureiro.
O Pneu estepe atrs tem mais vantagens do que desvantagens no meu ver. Segura porrada dos “barberos” e displicentes que trafegam livremente em nossas vias. (Por exemplo: Se aqueles meninos que o Deputado de Curitiba “assassinou” h mais de 100 km/h ao passar por cima do carro em que estavam e por sua vez, o carro deles tivesse um pneu estepe atrs na altura e posio que tem o AIRCROSS, o carro do Deputado poderia ter deslizado do rumo que seguiu, batendo e se deslocando para uma das laterais ou para baixo e ter salvo as duas vidas); No Brasil de Hoje, ajuda tambm a proteger em caso de uma tentativa de assalto com arma de fogo de baixo calibre. No recomendvel acelerar, mas possvel tal atitude tendo estepe atrs; E mais prtico do que tirar de dentro ou de baixo para efetuar uma eventual troca de pneu; etc.
Tenho um Ecosport e as vantagens do AIRCROSS, como: As lanternas traseiras serem em cima, - na linha do campo de viso direta de quem se aproxima por trs, indicando melhor o que se vai fazer (FATO QUE CIENTIFICAMENTE FOI COMPROVADO, QUE DIMINUI N COLISES TRASEIRAS; E o banco traseiro estar sobre trilhos, onde aumenta o tamanho do bagageiro, fizeram eu e esposa comear a pensar em uma possvel troca. Vai depender da avaliao do meu usado ao entreg-lo de entrada. Abraos…
Acho que o carro vem em boa hora entrando no vcuo do do novo Ecosport que vir em breve alm de aproveitar-se da boa aceitao do Kia Soul , carro design cuja proposta deve ser a mesma do aircross um automvel cuja proposta ser um utilitrio para pessoas que jamais molhariam seus pneus com lama.
Eu costumo chamar este tipo de carro, aventureiro, de carro PERFUMADO.
mundo bonito
De um conjunto to moderno, destoa totalmente o ridiculo pneu pendurado na traseira. ACORDA CITROEN !
Não sou fá deste estilo aventureiro, mas definitivamente, a Citroën conseguiu um resultado muito interessante, bonito mesmo em seu novo modelo.
CURIOSIDADE: É impressão minha ou o modelo vermelho tem o interior claro, em cinza?
[...] site Zap Carros flagrou duas unidades disfarçadas do novo Citroën Aircross, antigamente conhecido como C3 Picasso [...]